发布日期:2020-04-21
快速搜索
感受不一样的越野体验,欧亚马四连杆软尾山地车 向导3.7
人生的精彩是因为有梦想而发起的挑战冲击,习惯了一马平川的骑行,总感觉有点空落的遗憾,
总会感叹山地竞技车手的勇敢和惊叹他们的车技,殊不知再厉害的车手都需要一辆好的战车。
欧亚马向导3.7 运动级别四连杆软尾山地,带你体验迎战颠簸对抗。
规格配置
————————————————————————————————
型号:向导3.7
■车架:OYAMA 27.5寸 双抽管轻量化硬模成型铝合金车架
■后避震: 四连杆避震系统 6英寸避震器
■前叉:线控油压可锁死避震前叉 行程:100mm
■齿盘:PROWHEEL 3×10速山地牙盘(40/30/22齿)
■变把:SHIMANO DEORE 3*10速指拨
■前变:SHIMANO DEORE 前变速器
■后拨:SHIMANO DEORE 后变速器
刹车:高性能油压碟刹
■轮胎:CST 27.5* 1.95"防穿刺外胎
——————— 运动级配置、XC四连杆软尾山地 ———————
软尾山地在骑行过程中最重要作用是对抗颠簸,用避震结构抵消地面颠簸带来的无规则车轮腾空。
让轮胎始终“压”住地面,让你可以驱动或者制动,从而实现在复杂路况的山路和坡度骑行过程中,提供更好的骑行状态。
欧亚马向导3.7,搭载四连杆避震系统,线控可锁前叉,SHIMANO DEORE 30速变速,久裕培林花鼓、CST防穿刺外胎,
再结合目前主流的27.5寸山地车架,尽情感受运动的快感!
一、四连杆避震软尾山地
铝合金四连杆避震车架
一切是为了有更好的越野性能,开发的一款软尾避震山地车,可以适合更为复杂的山路骑行。
通过四连杆避震结构,在遇到复杂路况下,可有效吸收来自地面的震动力量,从而减少对骑行踩踏的能量损耗。
6英寸后避震,红色调整钮可手动调整锁死。

锥形头管设计
通过上下不同等径的碗组搭配,以达到增强头管刚性和更好的操控稳定性能。


线控油压锁死避震前叉
27.5寸线控油压锁死避震前叉,钛色内管设计。独特的工字型桥拱,可使前叉的外脚管更稳定,强度更高。
100MM行程,线控可锁设计,骑行过程中可便捷快速调整避震状态,平路,山路两不误。
二、专业运动级变速系统


SHIAMNAO DEORE 10速指拨变速系统
DYNA-SYS系统,将骑行者、自行车和路况融为一体;精准、始终如一的变速性能,明确的变速指示、轻松、顺畅的操作。
2-WAY RELEASE 双向释放设计,犹如扣动扳机一样,拇指下压即可快速进行变速功能的实现。

SHIMANO DEORE 隐藏式后拨
新一代SHIMANO Deore后拨链器,采用全新的设计,适用于更加张扬的骑行。
由于窄轮廓的设计和单弹簧张力结构使得在恶劣条件下骑行时,后拨链器也不会碰到后下叉,实现顺畅而安静的性能。

SHIMANO HG-X 链条
HG-X 变速性能的进一步演进。全新方向型山地车10速HG-X,变速更顺畅,重量更轻,整体性能更佳。
专为山地骑行路况设计,高扭矩踩踏和泥泞路况;中空链节销,具有更轻的重量和耐久性能;防泥:泥泞路况下保持始终如一的变速性能。
三、更多性能搭配

PROWHEEL 高效踩踏山地齿盘搭配
相比普通的山地齿盘速比搭配,向导3.7搭配40/30/22齿比搭配,在山路段骑行具有更好优越的爬坡性能。
齿盘链罩搭配,即可防止掉链又可防止保护骑行时候裤脚被卷进。

人性化停车架设计
相比普通的山地车设计,我们更愿意看到每台爱车都可以像个安静的美男子停靠。
我们采用的是在后下叉螺丝固定锁紧方式,可避免因锁紧造成对爱车的损伤,在不使用时候可快速拆卸。

高性能灵敏油压碟刹
向导3.7前后搭配更佳性能的油压碟刹。双活塞同步增加制动阻力,刹车性更强更可靠;
人体工学效果刹把,超宽型来令片,超强刹车制动效果。

CST 防穿刺外胎
特殊的颗粒花纹设计提供各种路况时稳定的牵引利和自我排泥效果。均匀分布的花纹块,确保车胎在硬地抓地性能。
DUAL 轻量双配方胶料,胎面中间使用高耐磨胶料,搭配粘弹性好的胎肩胶料,提升前进牵引力并同时增加过弯操控性。
EPS:胎体帘布之间增加一层高密度肤色防刺布,使车胎具有防刺及耐切割特性。


人体工学镂空坐垫
人体工学镂空坐垫。中间采用镂空设计,可有效缓解骑行带来的不舒适感。
表面采用针织精美缝合,走线工整,经久耐用。
酷车欣赏
分享到: